头车由紫衣侠的霸道负责探路,二车由形影不离的霸道负责协助头车探路和救援头车,三车是雪马的索兰托,四车是悍马,五车是拨号的4.7大切,尾车是大胖越野有前绞盘的猎豹黑金刚负责救援陷车。有时大胖的猎豹和紫衣侠的霸道头/尾车互换。 科尔沁沙地在内蒙赤峰市,是离北京比较近的一个玩沙的好地方!
以G305国道为界线,西部沙地多大沙坡和牧民的草地围栏,大胖和拨号、紫衣侠等曾经一起去过科尔沁西部沙地;
而科尔沁东部沙地的纯沙地面积大,沙地的形状变化多,有沙山、沙坡、沙锅、沙湖,在沙地中部的大沙锅里还能看到没有被沙化的原先科尔沁大草原的土质草地,真是太神奇了!
大胖在科尔沁东部沙地进行穿越时再一次和秋天相遇,没有想到大胖和秋天在巴丹吉林沙漠敖包照相合影分手后又能在科尔沁沙地里重相逢,这越野人的世界真是太小了;待有机会再和秋天一起在沙漠里美餐。
大胖在科尔沁东部沙地进行穿越时,在电台里多次听到了浪子的声音,而大胖遗憾的是:只看见了浪子他们的车辙印而没能在科尔沁沙地里见面,顺便请浪子他们吃顿热饭热菜。
悍马车性能优良,在科尔沁沙地里开空调穿越驾驶很轻松;悍马车的动力十足,在沙地救援丰田霸道车就不用太费劲;不足就是自重有点大,一旦悍马车因沙地驾驶经验不足而下陷,绞盘不加动滑轮是难以救援成功的。
索兰托车的底盘有点低,前后车脸在沙地行驶时容易受损,抵挡高转速冲大沙坡时因自动加挡而失去冲坡的动力,有的大沙坡索兰托是靠救援车的绞盘将其拉上去的;大胖的感觉是索兰托车的通用越野性能优良,但是没有进行改装的索兰托车不太适合沙漠越野。
越野的朋友有空可以到科尔沁沙地里溜溜自己的越野车;您先到赤峰市住下吃美食对夹,再到红山镇加满油后进入科尔沁东部沙地,从牧民走马车的沙地路进出科尔沁纯沙地可以减少对周边植被的伤害;由西向东偏北一点进行沙地穿越会很好玩。
如果越野的那位朋友想去科尔沁东部沙地玩?大胖可以为您提供科尔沁东部沙地的GPS航迹图和航点坐标。
内蒙古的套马杆酒在欢迎京城的越野朋友去品尝它的芳香!