原帖由 snowhorse 于 2008-6-12 11:53 发表
菜鸟二进科尔沁，收获颇丰，跟各位大侠又学到了很多知识，对车的认识有了进一步的提高，霸道表现出众，悍马当之无愧，大切基本胜任，索兰托仍需努力！
雪马，换车吧，我感觉索兰托不是需努力的问题，地盘低可以升高，但四驱系统可不好升级，索车的四驱系统好像不能满足强度越野的需要。
你要是开了霸道，可就不菜了
发表于 2008-6-11 13:42 | 只看该作者 
| 悍马PK索兰托，新手初玩科尔沁； 崖陡坡长四驱上，沙软易陷加速行； 大漠晚霞红似火，雨后天晴飞彩虹； 三日两夜六车美，西东穿越轻松游！ 好吃不懒惰，爱玩不冒险； 体胖不笨重，勇敢不鲁莽； 那里有越野那里有我——大胖越野 [ 本帖最后由 大胖越野 于 2008-6-11 17:51 编辑 ] |
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楼主| 发表于 2008-6-11 13:42 | 只看该作者| 悍马PK索兰托——科尔沁沙地东线穿越轻松游 [ 本帖最后由 大胖越野 于 2008-6-11 17:55 编辑 ] |
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[/url] 楼主| 发表于 2008-6-11 13:43 | 只看该作者| 悍马PK索兰托——科尔沁沙地东线穿越轻松游 [ 本帖最后由 大胖越野 于 2008-6-11 18:03 编辑 ] |
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[/url] 楼主| 发表于 2008-6-11 14:11 | 只看该作者| GPS航迹记录：大胖越野； GPS航迹卫星地图合成：油哥 红线是大胖2008年5月1日由西向东小穿科尔沁的航迹。 蓝线是大胖2008年6月7日由西向东小穿科尔沁的航迹。 [ 本帖最后由 大胖越野 于 2008-6-16 21:25 编辑 ] |
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[/url] 楼主| 发表于 2008-6-11 14:12 | 只看该作者| 利用端午节的三天假期，由拨号领队，六车三天两夜由西向东在内蒙科尔沁沙地进行穿越； 头车由紫衣侠的霸道负责探路，二车由形影不离的霸道负责协助头车探路和救援头车，三车是雪马的索兰托，四车是悍马，五车是拨号的4.7大切，尾车是大胖越野有前绞盘的猎豹黑金刚负责救援陷车。有时大胖的猎豹和紫衣侠的霸道头/尾车互换。 科尔沁沙地在内蒙赤峰市，是离北京比较近的一个玩沙的好地方！ 以G305国道为界线，西部沙地多大沙坡和牧民的草地围栏，大胖和拨号、紫衣侠等曾经一起去过科尔沁西部沙地； 而科尔沁东部沙地的纯沙地面积大，沙地的形状变化多，有沙山、沙坡、沙锅、沙湖，在沙地中部的大沙锅里还能看到没有被沙化的原先科尔沁大草原的土质草地，真是太神奇了！ 大胖在科尔沁东部沙地进行穿越时再一次和秋天相遇，没有想到大胖和秋天在巴丹吉林沙漠敖包照相合影分手后又能在科尔沁沙地里重相逢，这越野人的世界真是太小了；待有机会再和秋天一起在沙漠里美餐。 大胖在科尔沁东部沙地进行穿越时，在电台里多次听到了浪子的声音，而大胖遗憾的是：只看见了浪子他们的车辙印而没能在科尔沁沙地里见面，顺便请浪子他们吃顿热饭热菜。 悍马车性能优良，在科尔沁沙地里开空调穿越驾驶很轻松；悍马车的动力十足，在沙地救援丰田霸道车就不用太费劲；不足就是自重有点大，一旦悍马车因沙地驾驶经验不足而下陷，绞盘不加动滑轮是难以救援成功的。 索兰托车的底盘有点低，前后车脸在沙地行驶时容易受损，抵挡高转速冲大沙坡时因自动加挡而失去冲坡的动力，有的大沙坡索兰托是靠救援车的绞盘将其拉上去的；大胖的感觉是索兰托车的通用越野性能优良，但是没有进行改装的索兰托车不太适合沙漠越野。 越野的朋友有空可以到科尔沁沙地里溜溜自己的越野车；您先到赤峰市住下吃美食对夹，再到红山镇加满油后进入科尔沁东部沙地，从牧民走马车的沙地路进出科尔沁纯沙地可以减少对周边植被的伤害；由西向东偏北一点进行沙地穿越会很好玩。 如果越野的那位朋友想去科尔沁东部沙地玩？大胖可以为您提供科尔沁东部沙地的GPS航迹图和航点坐标。 内蒙古的套马杆酒在欢迎京城的越野朋友去品尝它的芳香！ [ 本帖最后由 大胖越野 于 2008-6-18 22:47 编辑 ] |
发表于 2008-6-11 15:49 | 只看该作者| 哈哈!这回你们可过了软沙的瘾了,等文字和照片. |
发表于 2008-6-11 17:54 | 只看该作者科尔沁沙地东线穿越轻松游| [baoz027] 我们又再网上相聚了。这次穿越科尔沁沙地东线对于索兰托又是一次挑战。在这里感谢一路上互相照顾的朋友们，遇到困难互相帮助。使我们在穿越中平安归来！再把车收拾一下该改的改一下。期待着下次的出行。代笔详细穿越感言由雪马再发、、、、 先上一些PP看看。 [ 本帖最后由 snowhorse 于 2008-6-11 18:16 编辑 ] |
发表于 2008-6-11 18:03 | 只看该作者| [baoz041] [baoz041] |
发表于 2008-6-11 18:39 | 只看该作者| 又见各位老大英姿！！！！！佩服之至！！！！顶胖哥！ |
发表于 2008-6-11 20:47 | 只看该作者| 两天半的穿越过足了沙瘾，尝过了挖沙之乐趣，从没水温高的牛车温度也高了，绞盘的使用比在库布齐多了，神经块达到了极限，不畏艰苦，顶着酷暑，抡起板锹，接受着牧民没有过的再教育。你们是一帮牛人！ |
发表于 2008-6-11 20:55 | 只看该作者| [baoz041] [baoz041] [baoz041] |
发表于 2008-6-11 21:34 | 只看该作者| 主要感受： 1）夏天的沙漠真是太热了，不小心就很容易中暑！ 2）普拉多的表现确实不错！ 3）绞盘车越多越好！沙漠中绞盘救助是最有效、最快捷的！ |
发表于 2008-6-12 11:53 | 只看该作者| 菜鸟二进科尔沁，收获颇丰，跟各位大侠又学到了很多知识，对车的认识有了进一步的提高，霸道表现出众，悍马当之无愧，大切基本胜任，索兰托仍需努力！ [ 本帖最后由 snowhorse 于 2008-6-13 12:21 编辑 ] |
发表于 2008-6-13 11:47 | 只看该作者| 大胖好诗. |
发表于 2008-6-16 15:12 | 只看该作者原帖由 snowhorse 于 2008-6-12 11:53 发表 雪马，换车吧，我感觉索兰托不是需努力的问题，地盘低可以升高，但四驱系统可不好升级，索车的四驱系统好像不能满足强度越野的需要。 你要是开了霸道，可就不菜了 |
发表于 2008-6-16 17:18 | 只看该作者| 哈，先改装试一下再说，悬挂软可能是最关键的，改后应解决很多问题，冲坡时就可以把速度加上来了，已找到配套件，这周就可完成了，啥时去豁沙叫我去试车啊！ |
发表于 2008-6-18 20:51 | 只看该作者原帖由 snowhorse 于 2008-6-16 17:18 发表 雪马，别改了，我估计是不行的， 真正玩沙漠，还是普拉多、FJ，我的大切是干不过他们了，人家冲坡的时侯，都是一次成功，在翡翠岛冲大坡我已经败给普拉多了，输了一百大元，关键还是败给了只有一次沙漠经验的形影不离，不是说他开的不好，是说他能上去，我也应该上去。可是人家一次就上去了，我是8次才上去。 更可气的是，在科尔沁，天贼热，八缸大切都开暖风降水温，普拉多六缸居然还开空调，水温表和公路一样纹丝不动，这不气死人吗！ |
发表于 2008-6-18 22:24 | 只看该作者| 胖哥的帖子得顶,玩的真好 呵呵 |
楼主| 发表于 2008-6-18 23:00 | 只看该作者 机器你好：大胖两次由西向东进行科尔沁东部沙地穿越走的航迹都不太直； 有机会应该再进行一次科尔沁东部沙地的穿越，由西向东偏北一点将穿越航迹走的更直一些才好。 机器有兴趣找时间一起去玩？ |
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